Jak co roku, Nissan GT-R został poddany drobnym modyfikacjom. Kolejny rok z rzędu Nissan usprawnia nowy rocznik modelowy swojego topowego coupe. GT-R 2012 (lub 2013 w przypadku rynku amerykańskiego) pod względem wyglądu niczym nie różni się od dotychczasowej wersji. We wnętrzu pierścienie zegarów zyskały niebieskie podświetlenie, dopasowane barwą do wskaźnika aktualnego biegu. Wszystkie egzemplarze zostaną wyposażone kamerę cofania. Zmiany mechaniczne są bardziej znaczące. Nissan poprawił wydajność układów chłodzenia i spalinowego, co przyczyniło się do poprawienia parametrów silnika.

Jednostka 3.8 V6 twin-turbo w Nissanie GT-R 2011 rozwijała 520 KM i osiągała maksymalny moment obrotowy 612 Nm w zakresie od 3200 do 6400 obr./min. Teraz silnik wykręca 542 KM (tak jak dotychczas przy 6400 obr./min) i 632 Nm w przedziale od 3200 do 5800 obr./min. Średnie zużycie paliwa spadło z 12 do 11,8 l/100 km.

Ponadto, Nissan ustawił zawieszenie asymetrycznie, biorąc pod uwagę pozycję kierowcy. Lepsze prowadzenie ma zapewnić usztywniona karoseria. W opcji pojawią się ceramiczne hamulce.

Nissan GT-R 2012 będzie dostępny w wersji „For TRACK PACK”, oferowanej już w Japonii i Wielkiej Brytanii. Model przeznaczony do zabawy na torze nie ma tylnych siedzeń, co obniża wagę. Ponadto, samochód ma inny zderzak, z wlotami powietrza z włókna węglowego.